鐵路防護(hù)網(wǎng)價(jià)格與哪些因素有關(guān)

1.絲徑。就是焊接護(hù)欄網(wǎng)的鋼絲直徑。絲徑的數(shù)值直接影響護(hù)欄網(wǎng)片的重量以及價(jià)格。

2.尺寸。各種隔離柵都有常規(guī)尺寸和特殊尺寸，一般常規(guī)尺寸的圍欄網(wǎng)各廠家都會(huì)備有現(xiàn)貨，特殊尺寸的護(hù)欄網(wǎng)需要安排工期定做，價(jià)格會(huì)略高于常規(guī)尺寸的。

3表面處理方式。鐵路防護(hù)網(wǎng)表面處理方式不同，價(jià)格也不一樣，一般有噴塑,浸塑，噴漆，磨砂等各種工藝，價(jià)格有一定的差距。對于公路護(hù)欄網(wǎng)的表面處理質(zhì)量、涂料種類、膜厚。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，有42. 5%的涂層失效是由表面處理質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成的，所以護(hù)欄網(wǎng)表面處理的質(zhì)量控制是確保

涂層保護(hù)性能關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。這是因?yàn)楸砻嫖廴疚锘虼植?度的差異不僅可降低涂層/碳鋼間的豁附力，還可以改變涂層的電化學(xué)性能。

在國家相關(guān)規(guī)定正式出臺(tái)之前， 鐵路防護(hù)網(wǎng)涂料一直未得到重視，直至今日，在一些城市仍然使用比較落后的護(hù)欄網(wǎng)材料和工藝，據(jù)了解，國內(nèi)市場，一些大城市，尤其是一級城市的外墻外保溫工作做得相對好一些，例如北京和上海等大城市，基本限制較落后的材料和工藝的。

標(biāo)簽： 鐵路沿線護(hù)欄網(wǎng)、