防爬倒刺加高刺絲滾籠，也被稱為鐵路柵欄加高鋼筋網(wǎng)片，其核心作用在于防止外界的攀爬和入侵。它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于對(duì)野生動(dòng)物習(xí)性的深入研究。由于野生動(dòng)物常常會(huì)沿著防護(hù)柵欄攀爬，為了防止這種情況對(duì)鐵路運(yùn)行造成安全隱患，工程師們研發(fā)出了這種獨(dú)特的防爬設(shè)備。

加高防爬倒刺加高刺絲滾籠的安裝支架是其穩(wěn)定性的關(guān)鍵。根據(jù)《鐵路線路防護(hù)柵欄通用施工圖》和《新建高速鐵路和客運(yùn)專線安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》的要求，支架必須牢固地固定在水泥防護(hù)柵欄之上。矩管立柱的安裝位置和角度都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，以確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

在材質(zhì)方面，防爬倒刺的橫向和豎向鋼筋均采用鍍鋅直徑12mm的圓鋼制成。這種材質(zhì)的選擇主要是出于對(duì)耐腐蝕性和強(qiáng)度的考慮。豎向鋼筋的總長(zhǎng)度為70cm，其中直線部分為40cm，彎折角度為135°，彎折部分長(zhǎng)度為30cm。端頭5cm的部分被壓制成尖形，這樣設(shè)計(jì)既可以增加與土壤的接觸面積，也有助于提高抗拔力。

整體焊接完成后，進(jìn)行后熱鍍鋅處理是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。鍍鋅量達(dá)到了270g/m2，這樣的處理方式極大地增強(qiáng)了其耐腐蝕性，從而延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

在防爬倒刺豎向鋼筋的間距方面，設(shè)計(jì)為7.5cm，這一數(shù)值是基于防護(hù)柵欄單元長(zhǎng)度（3.0m、1.59m、1.15m）的實(shí)際需求而定的。這樣的設(shè)計(jì)既保證了整體的美觀性，又確保了防護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。

安裝過(guò)程同樣不容忽視。首先，要固定安裝防爬倒刺矩管立柱，確保其穩(wěn)固地安裝在水泥防護(hù)柵欄之上。隨后，各部位在現(xiàn)場(chǎng)焊接完成后，必須進(jìn)行清理、除銹和噴漆工作。具體來(lái)說(shuō)，要噴兩次防銹油漆，然后再噴一次銀粉漆，以提高其耐久性和美觀度。

接下來(lái)是安裝刺絲滾籠的環(huán)節(jié)。用縱向拉筋掛在防爬倒刺彎折鋼筋上，然后用16#鉛絲將刺絲滾籠綁扎固定在防爬倒刺彎折部分。這一步驟非常關(guān)鍵，因?yàn)樗谴_保整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要一環(huán)。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，加高防爬倒刺加高刺絲滾籠的安裝標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格遵守《鐵路線路防護(hù)柵欄通用施工圖》和《新建高速鐵路和客運(yùn)專線安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》的要求。這不僅關(guān)乎到設(shè)備的正常使用，更是對(duì)高鐵和鐵路安全的有力保障。

在高鐵日益成為人們出行首選的今天，確保鐵路的安全運(yùn)行顯得尤為重要。加高防爬倒刺加高刺絲滾籠作為一種新型的安全防護(hù)設(shè)備，正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在未來(lái)，我們有理由相信它會(huì)為高鐵和鐵路的安全運(yùn)行提供更加有力的保障

標(biāo)簽： 鐵路熱鍍鋅加高防爬刺、