近年來，國內外機場發(fā)生了一系列不安全事故，涉及外來人員蓄意對飛行區(qū)物理圍界進行敲擊撞擊、攀爬翻越、剪切破壞，甚至闖入機坪或潛入機艙等行為，對機場空防安全構成了嚴重威脅。由此可見，機場圍界安防系統仍存在一系列亟待解決的安全缺陷。因此，針對機場采取更安全可靠、管理靈活的圍界安防系統技術顯得至關重要。

機場安全防范系統分為航站樓安全防范系統、飛行區(qū)安全防范系統和其它公共服務區(qū)安全防范系統三個主要部分。飛行區(qū)安全有效運行在很大程度上取決于飛行區(qū)機坪及周邊圍界的安全，因此機場圍界成為了機場飛行區(qū)與外界隔離的第一道安全屏障，它擔負著維持飛行區(qū)良好秩序并保障飛行區(qū)安全的重任。

早期機場飛行區(qū)圍界安防體系被歸納為“老三防”，即采用“物理圍界阻隔（如單/雙層金屬圍欄或磚墻并附加圈刺滾籠等）、遠程閉路監(jiān)控（無預警和報警功能，僅靠人工遠程判讀）、人員出警巡邏”的傳統模式。

2.5米高民用機場圍界網由V型網片、立柱和蛇腹刀片刺繩等部分組成。網片由冷拔低碳鋼絲鍍鋅絲焊接而成，直徑為5.0mm，網格為50*100mm，表面處理為浸塑，網高為500mm，呈V字型，寬3米（柱中心距離）。

立柱有60*60mm、80*80/60*80方型柱兩種規(guī)格，厚2.0mm，高2.9m，材質為熱車帶Q235，表面處理為浸漫塑，厚度為0.5-0.6mm。立柱上焊接了16個鋼板連接件，長50mm，高40mm，厚3.0mm，與網片的雙邊處用8號防盜螺栓進行固定連接。

蛇腹刀片刺繩的外徑為500mm，采用304板材制作，高張力304不銹鋼絲做芯線，板厚0.5mm，刀刺長BTO-22組合而成，是有效的阻絕器材。

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