目前，對(duì)于道路交通護(hù)欄的高度沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?？梢钥隙ǖ氖牵煌ㄗo(hù)欄網(wǎng)可以有效地阻止行人穿越，但是在道路中間設(shè)置一個(gè)高人工隔離帶太硬，不容易與道路周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)。此外，交通護(hù)欄網(wǎng)似乎給行人穿越障礙物制造了障礙，增加了穿越障礙物的難度，但是在交通道路交通護(hù)欄的開(kāi)口處，障礙物的正面太高了。從這個(gè)角度來(lái)看，它增加了行人正常過(guò)馬路的交通事故概率；交通障礙很低，雖然感覺(jué)更人性化，但是容易過(guò)馬路的人自然會(huì)增加，這不利于交通安全。

道路交通護(hù)欄的高度實(shí)際上是隔離、保護(hù)、引導(dǎo)和美化障礙物的選擇的結(jié)果。從另一個(gè)角度來(lái)看，它也反映了城市交通參與者的交通文明程度。護(hù)欄網(wǎng)越低，對(duì)交通參與者的自律要求越高。因此，一位交通專(zhuān)家說(shuō)，“護(hù)欄網(wǎng)越高越好。護(hù)欄網(wǎng)越高，交通環(huán)境越不文明。只有當(dāng)障礙被取消時(shí)，它才能被視為真正的文明?！?nbsp;  

標(biāo)簽： 道路中心護(hù)欄、 道路交通隔離柵、